Manchon de réparation de type compression être utilisé pour réparer le conducteur avec pas plus de deux brins cassés dans la couche extérieure. Le manchon doit être fabriqué à partir de 99,5% d’aluminium pur et a une surface lisse.
Le manchon de réparation se compose de deux pièces avec une disposition de siège pour le glissement de la pièce de gardien. Les bords du siège ainsi que la pièce de maintien sont si arrondis que les brins conducteurs ne sont pas endommagés lors de l’installation.
Fiche technique :
N° de modèle |
Onducteur Capproprié Range Sqmm |
Main Dimension (mm) |
Tension Strengh (KN) |
Lhuit(kg)
|
|||
L |
D |
d |
F |
||||
JT-16L |
LJ-16 |
1.7 |
12.0 |
6.0 |
110 |
2.7 |
0.02 |
JT-25L |
LJ-25 |
1.7 |
14.4 |
7.2 |
120 |
4.1 |
0.03 |
JT-35L |
LJ-35 |
1.7 |
1.70 |
8.5 |
140 |
5.5 |
0.04 |
JT-50L |
LJ-50 |
1.7 |
20.0 |
10.0 |
190 |
7.5 |
0.05 |
JT-70L |
LJ-70 |
1.7 |
23.7 |
11.7 |
210 |
10.0 |
0.07 |
JT-95L |
LJ-95 |
1.7 |
26.8 |
13.4 |
280 |
14.0 |
0.10 |
JT-120L |
LJ-120 |
2.0 |
30.0 |
15.0 |
300 |
18.0 |
0.15 |
JT-150L |
LJ-150 |
2.0 |
34.0 |
17.0 |
320 |
22.0 |
0.16 |
JT-185L |
LJ-185 |
2.0 |
38.0 |
19.0 |
340 |
27.0 |
0.20 |
JT-240L |
LJ-240 |
3.6 |
42.0 |
21.5 |
380 |
34.5 |
0.28 |
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